Vláčiky222 produktov

6 mm dlhá divoká tráva je ideálna na vytváranie vysoko trávnatých plôch, polí, rovinatých plôch a násypov. Travné vlákna je možné optimálne spracovať pomocou Gras-Master. Balené v nevyklápateľnom vrecku s „brušným pásom“ - už žiadne rozliatie! Obzvlášť realistický efekt dosiahnete zmiešaním divej trávy s poľnou a rozptýlenou. Poznámka: Na 1 m2 trávy je potrebných približne 300 g divej trávy a 500 g lepidla na trávu.

Koľajový set B slúži na rozšírenie koľajového setu A (ktorý je súčasťou štartovacích setov Roco). - 61110 - 13x rovná koľaj G200 - 61149 - 1x ľavá výhybka, manuálna - 42608 - 1x koncová koľaj - 61180 - 1x ukončenie koľaje približné rozmery koľajiska A+B: 250 x 90 cm (pre takéto koľajisko je okrem tohto rozširujúceho setu potrebný aj základný set A, ktorý je súčasťou štartovacích setov Roco). Veľkosť: H0

Koľajový set C predstavuje rozšírenie setu A a B. Set obsahuje: - 61128 - 1x oblúková koľaj 2GB - 61123 - 2x oblúková koľaj R3 - 61111 - 2x rovná koľaj G185 - 61119 - 1x rozpojovacia koľaj, manuálna - 61155 - 1x oblúková výhybka pravá, manuálna - 61141 - 1x výhybka pravá, manuálna Približné rozmery koľajiska A+B+C: 230 x 100 cm Veľkosť: H0

Elektrická lokomotíva 371 003 Českých štátnych dráh. ¦ Dizajn v laku Najbrt ¦ Zberače prúdu s inovatívnym uchytením ¦ Prepracovaný dizajn oblasti strechy a rebier ventilátora s jasným výhľadom ¦ Model v jemne detailnom prevedení s mnohými samostatne pripevnenými zásuvnými dielmi ¦ Filigránsky dizajn podvozkov a lúčov kolesá ¦ S priloženými čističmi koľají a vzduchojemmi v uzavretej forme pre prototypovú vitrínu ¦ Návestidlo koniec vlaku možno prepínať pomocou prepínača DIP V 80. rokoch sa ČSD a DR rozhodli obstarať dvojsystémové rušne s cieľom zjednodušiť neustále rastúce dopravné a prevádzkové procesy v cezhraničnej doprave na trase Berlín – Drážďany – Praha. Rozšírenie spojenia Dečín – Praha na maximálnu rýchlosť 160 km/h si vyžiadalo modernizáciu niektorých rušňov. Od roku 1994 bolo šesť českých lokomotív Rh 372 upravených na rýchlejšie medzinárodné cestovanie a odvtedy premávajú pod triednym označením 371 - "Turbobastard". Prerobené stroje umiestnili CD v pražskom depe.

Elektrická lokomotíva 383 220 od Budamar Logistics. ¦ Model dostupný výhradne od ROCO ¦ Prvýkrát s novou zakrivenou kľučkou dverí ¦ Potlačený Chmarošským viaduktom ¦ Používa sa v medzinárodnej nákladnej doprave ¦ S detailným dizajnom strechy ¦ Voľne stojace riadidlá, čiastočne vyrobené z kovu ¦ V digitálnej prevádzke s prepínaním diaľkové svetlá a individuálne zapínateľné svetlomety alebo zadné svetlá a osvetlenie kabíny vodiča ¦ V spolupráci s Railcolor Design Tri z desiatich nových lokomotív Vectron prenajatých spoločnosti Budamar spoločnosťou Rolling Stock Lease už dostali špeciálny dizajn. Každá lokomotíva je venovaná známym mostom na Slovensku. Mosty boli zvolené ako symboly prepojenia a významných orientačných bodov. Sú tiež dôležitými architektonickými štruktúrami, čo ich spája s mottom spoločnosti „Architects of Logistics“. Chmarošský viadukt, ktorý zdobí 383 220, sa nachádza na strednom Slovensku na neelektrifikovanej trase s letným turistickým ruchom. Premosťuje údolie s výškou 18 metrov a dĺžkou 114 metrov. Lokomotívy pôsobia okrem Slovenska, Česka a Maďarska predovšetkým v Nemecku a Rakúsku, ako aj v celej Európe.

Dieselový rušeň T478 3208 Československých štátnych dráh. ¦ Prvýkrát s rozhraním PluX22 a zvukovým dekodérom PluX22 v tomto laku ¦ Verzia v červenom laku so žltým spodným pásom ¦ Jemne detailný model s mnohými samostatne pripojenými zásuvnými dielmi ¦ Svetelné funkcie založené na modeli CSD ¦ S priloženou sadou leptaných nápisy Takzvané potápačské okuliare alebo okuliare had vznikli v ČKD v Prahe vyvinuté a vyrobené. Prvé prototypy dieselového rušňa radu T 478.3 boli vyrobené v roku 1968. Celkovo bolo vyrobených 408 nápadných rušňov. Potápačské okuliare prešli časom mnohými farebnými variáciami, od roku 1988 sa štandardným náterom stala červená so žltým pásom na bruchu a sivou strechou.